近日，嘀嗒出行向港交所主板遞交上市申請。這也是其于2020年10月及2021年4月提交赴港IPO申請，并未獲得通過后，再度重啟沖擊資本市場。

招股書顯示，截至2022年9月30日，嘀嗒出行在全國366個城市提供基于APP的順風(fēng)車平臺服務(wù)擁有約1240萬名認(rèn)證私家車主。

2020年、2021年及2022年前九個月（下稱“報(bào)告期”），嘀嗒出行錄得總收益7．54億元（人民幣，下同）、7．81億元、4．28億元，年（期）內(nèi)利潤為－21．94億元、17．31億元、0．75億元。

(資料圖片)

從業(yè)務(wù)構(gòu)成上來看，嘀嗒出行絕大部分的收益來自的順風(fēng)車服務(wù)。其中去年前三季度，這項(xiàng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)3．9億元收益，占同期總收益比重超過90％。

值得一提的是，嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)所得收益從2020年的6．72億元增加至2021年近7億元。對于此，嘀嗒出行指出，由于在2021年提高了向私家車車主收取的總體服務(wù)費(fèi)。不過，2022年前9個月，順風(fēng)車服務(wù)產(chǎn)生的收益同比下降25．4％，主要是受到疫情的影響。

除了順風(fēng)車服務(wù)外，智能出租車服務(wù)（出租車網(wǎng)約服務(wù)）、廣告及其他也是嘀嗒出行的業(yè)務(wù)。相比之下，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)收益占比約占10％左右。此外，順風(fēng)車業(yè)務(wù)于報(bào)告期內(nèi)毛利率分別為86．7％、85．4％及80．5％，同期嘀嗒出行整體毛利率為82．7％、80．9％、74．6％。

且如今，國內(nèi)出行市場日趨激烈，早已不是滴滴一家獨(dú)大的局面。彼時，嘀嗒出行可靠著順風(fēng)車模式錯位發(fā)展，而當(dāng)先“諸車混戰(zhàn)”之下，現(xiàn)有及潛在對手進(jìn)一步“分食”著資源。

如同嘀嗒出行在招股書中提到，若干競爭對手較其擁有更雄厚的財(cái)務(wù)、技術(shù)、營銷、研發(fā)、制造及資源，還有更高的知名度、更悠久的經(jīng)營歷史或更龐大的用戶群?！氨说瓤赡芡度敫嗟馁Y源開發(fā)、推廣及銷售產(chǎn)品，并提供更低的價格，這可能對我們的經(jīng)營造成不利影響……”

不僅如此，招股書顯示，目前國內(nèi)諸多地區(qū)的地方機(jī)關(guān)已頒布規(guī)則規(guī)范及監(jiān)管經(jīng)營順風(fēng)車服務(wù)的平臺。由于應(yīng)用、詮釋及實(shí)施該等規(guī)則及其他相關(guān)法律及法規(guī)仍存在不確定因素，嘀嗒出行無法保證一直被視為完全遵守地方規(guī)則，且其已經(jīng)及可能面臨申索、訴訟、仲裁、行政訴訟、政府調(diào)查及其他法律及監(jiān)管程序。

于過往記錄期間，嘀嗒出行不時會受到若干地方交通運(yùn)輸部門的行政處罰，以缺乏適用于網(wǎng)約車服務(wù)發(fā)牌制度相關(guān)的牌照為由。對此，嘀嗒出行表示，一是執(zhí)法人員可能將順風(fēng)車與網(wǎng)約車混淆，二是缺乏授權(quán)執(zhí)法人員施加行政處罰的其他規(guī)則所致，均與作為一家順風(fēng)車平臺服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)性質(zhì)無關(guān)。

此外，嘀嗒出行的順風(fēng)車平臺已累計(jì)接到57宗行政處罰，其中36宗已經(jīng)撤銷，余下21宗行政罰款由5000元至30000元不等，合計(jì)55萬元。而除了在業(yè)務(wù)上存在爭議外，嘀嗒出行早在2019年因未經(jīng)用戶同意，收集、使用用戶個人信息而被網(wǎng)信辦點(diǎn)名。事后，嘀嗒出行回應(yīng)稱，針對該問題推出用戶采集信息提醒彈窗。

關(guān)鍵詞： 行政處罰 執(zhí)法人員 采集信息