隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)成交熱度有所回升，5月份車市整體企穩(wěn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月廣義乘用車零售銷量176.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%。1-5月份廣義乘用車?yán)塾?jì)銷量773.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.0%。

2023年5月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為50.3%，同比增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)；2023年自主品牌累計(jì)份額50.0%。自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，作為頭部傳統(tǒng)車企的“七巨頭”，具體的表現(xiàn)怎么樣呢？下面一起來(lái)看一下。

1比亞迪

(資料圖片)

5月銷量：24.02萬(wàn)輛

前段時(shí)間比亞迪公布了5月份的銷量成績(jī)，一共賣出了240220輛，相比于4月（210295輛）環(huán)比上升，同比增長(zhǎng)108.99%。今年比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量近百萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.63%。

具體到品牌，王朝、海洋網(wǎng)車型合計(jì)賣出228087輛，同比增長(zhǎng)99.8%，仍是目前整個(gè)品牌銷量貢獻(xiàn)的主力。其中王朝車型，秦銷售43757輛，漢銷售20387輛，唐銷售11871輛，宋銷售13685輛，元銷售35815輛；海洋網(wǎng)的車型，其中海鷗銷售14300輛，海豚銷售30679輛，海豹銷售8079輛，護(hù)衛(wèi)艦07銷售10005輛，驅(qū)逐艦05銷售10457輛，e2銷售4723輛，宋PLUS系列銷售24329輛。

騰勢(shì)，依然靠著D9一款MPV車型，取得了月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。

出口銷量方面則表現(xiàn)平平，只售出了10203輛，相比上個(gè)月（14827輛）略有下降，是近幾個(gè)月這種較低的水平，或產(chǎn)能優(yōu)先滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的緣故。

2奇瑞集團(tuán)

5月份銷量：13.91萬(wàn)輛

近日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布5月銷量月報(bào)，集團(tuán)銷售汽車139,172輛，同比增長(zhǎng)63%，連續(xù)12個(gè)月單月銷量超過(guò)10萬(wàn)輛。1-5月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車596,220輛，同比增長(zhǎng)61%。

具體品牌來(lái)看，奇瑞品牌5月份銷量103,160輛，同比增長(zhǎng)61.2%；1-5月份銷量433,545輛，同比增長(zhǎng)55.9%。星途品牌5月份銷量7,612輛，同比增長(zhǎng)109.2%；1-5月份銷量31,980輛，同比增長(zhǎng)101.1%。捷途品牌5月份銷量19,821輛，同比增長(zhǎng)72.1%；1-5月份銷量90,774輛，同比增長(zhǎng)97.3%。

其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月銷過(guò)萬(wàn)車型，分別在5月份貢獻(xiàn) 17,219輛、18,976輛、10,186 輛銷量，受到了廣大消費(fèi)者的青睞。

在鯤鵬超性能電混C-DM的加持下，奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動(dòng)化。而星途全新新能源系列星紀(jì)元STERRA，也計(jì)劃在今年內(nèi)推出新車型，新能源有望成為奇瑞銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

3長(zhǎng)安汽車

5月銷量：12.16萬(wàn)輛（自主乘用車）

長(zhǎng)安集團(tuán)公布最新銷量數(shù)據(jù)，5月長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷量200197輛，同比增長(zhǎng)32.5%。其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車5月銷量163311輛，同比增長(zhǎng)37.6%。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車121652輛，同比增長(zhǎng)44.0%。

其中，深藍(lán)品牌5月銷量6666輛，Lumin5月銷量12074輛。長(zhǎng)安汽車CS家族5月銷量33910輛，CS75系列5月銷量20217輛。轎車系列5月銷量22216輛，UNI序列5月銷量18637輛，UNI-V銷量14246輛。而長(zhǎng)安歐尚，5月貢獻(xiàn)了17794輛。

5 月 9 日，吉利控股與長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作。

4吉利汽車

5月銷量：12.01萬(wàn)輛

吉利汽車發(fā)布公告，集團(tuán)于2023年5月的總銷量為120,053部汽車，較去年同期增長(zhǎng)約35%，其中純電動(dòng)汽車銷量2.41萬(wàn)輛，插電式混動(dòng)汽車銷量2912輛。

具體來(lái)看，吉利品牌5月銷量92833輛，環(huán)比增長(zhǎng)約6%，同比增長(zhǎng)約34%。前不久，吉利銀河L7正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.87-17.37萬(wàn)元。

幾何純電系列5月銷量12273輛，同比增長(zhǎng)約37%；領(lǐng)克5月銷量14489輛，同比增長(zhǎng)約28%；睿藍(lán)汽車5月銷量4053輛，環(huán)比增長(zhǎng)約12%，同比增長(zhǎng)約1%。

值得一提的是，極氪5月銷量8678輛，環(huán)比增長(zhǎng)超7%，同比增長(zhǎng)超100%；截至目前，極氪品牌已累計(jì)交付近11萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)新勢(shì)力最快交付記錄。

在海外出口方面，吉利汽車5月份的海外出口量達(dá)22864輛，同比增長(zhǎng)超45%。隨著海外事業(yè)的拓展，預(yù)計(jì)海外將成為吉利新的增長(zhǎng)極。

5長(zhǎng)城汽車

5月銷量：10.1萬(wàn)輛

近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年5月銷量合計(jì)101,020臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.18%；本年累計(jì)銷量合計(jì)414,095臺(tái)。5月海外銷售25,131臺(tái)，同比增長(zhǎng)104.04%，創(chuàng)歷史新高，銷量占比達(dá)24.88%。

分品牌來(lái)看，哈弗品牌5月銷售55,600輛，同比增長(zhǎng)33.18%。其中梟龍Max和梟龍車型5月銷量3088輛，開了一個(gè)還算不錯(cuò)的頭。而哈弗二代大狗PHEV銷量3325輛，也表現(xiàn)不錯(cuò)。

魏牌5月銷售5,770輛，同比增長(zhǎng)128.97%，其中藍(lán)山DHT-PHEV交付量達(dá)到5136輛，是目前的主力。

歐拉品牌5月銷售10,616輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.27%。坦克品牌5月銷售10,429輛，同比增長(zhǎng)30.07%，主要貢獻(xiàn)依舊是坦克300和500。長(zhǎng)城皮卡5月銷售18,605輛，同比增長(zhǎng)9.39%。

經(jīng)歷了22年的掙扎，2023年對(duì)長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。雖然在新能源市場(chǎng)布局很早，但不可否認(rèn)，長(zhǎng)城的新能源市場(chǎng)還有待發(fā)力。能否轉(zhuǎn)型成功，咱們拭目以待！

6廣汽集團(tuán)

5月銷量：7.9萬(wàn)輛

廣汽傳祺5月銷量34,093輛，同比增長(zhǎng)16.16%。廣汽埃安2023年5月銷量44,875輛，同比增長(zhǎng)113.12%，連續(xù)多月銷量破四萬(wàn)。

MPV家族成為了傳祺的銷售主力，其中傳祺 MPV 家族整體銷量超 1.4 萬(wàn)輛；傳祺 M8 同比增長(zhǎng) 100%，傳祺 M6 同比增長(zhǎng) 75%。SUV 整體銷量達(dá)到 14182 輛，其中傳祺 GS3?影速銷量達(dá) 5395 輛，同比增幅達(dá)到 38.8%；1-5 月傳祺 GS3?影速累計(jì)銷量 23651 輛，同比增長(zhǎng) 74.3%。

埃安目前在售車型包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等車型，其中銷量最好的是AION S和AION Y系列，5月銷量分別是25233輛和19178輛。

7上汽乘用車

5月?銷量：7.36萬(wàn)輛

上汽乘用車5月售出7.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.52%；1-5月累計(jì)售出33.83萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.49%。新能源方面， 上汽乘用車突破3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.5%

目前，上汽集團(tuán)正處于新老賽道切換的關(guān)鍵時(shí)期，自主品牌、新能源、海外市場(chǎng)或?qū)⒊蔀樯掀摹靶氯{馬車”。能否有好的表現(xiàn)呢？值得期待！

小結(jié)

2023年，是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“洗牌之年”。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，目前新能源依然是增長(zhǎng)點(diǎn)，不少國(guó)產(chǎn)品牌也都在謀求轉(zhuǎn)型和重組兼并。2023年或是一個(gè)分水嶺。今年國(guó)內(nèi)車市會(huì)是怎樣一派景象？咱們拭目以待！歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在評(píng)論區(qū)分享你的看法。

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