圖源：Momenta官微

撰文 | 楊文斐

編輯| 路也

(相關(guān)資料圖)

來源| 泰伯網(wǎng)·泰伯網(wǎng)客戶端

本月，有媒體報道，星紀魅族旗下的芯片研究院疑似處于解散邊緣，被裁的大約有在成都和上海兩地辦公的200人。研究院負責(zé)人Roca來自某大廠，曾是其21級的高層技術(shù)人員，年薪約在500萬元-650萬元。

本輪裁員所波及的，還有2位來自華為海思20級的技術(shù)專家，以及近40位985高校的碩士應(yīng)屆生。

無獨有偶，AI芯片第一股寒武紀也被曝出二次裁員，被裁的主要人員為寒武紀南京行歌團隊，軟件部門裁員近半，硬件部門只保留少數(shù)員工，新項目已暫停。

自動駕駛賽道經(jīng)歷一番洗牌，除上文提及的兩家智駕芯片企業(yè)，越來越多玩家也無奈擱淺。相反也有如Momenta逆流而上者，入局芯片賽道，加強硬件能力以求實現(xiàn)“軟硬一體”。

在行業(yè)低糜時入局，Momenta是勝券在握，還是意圖放手一搏？

7月21日，多位知情人士透露，OPPO旗下的芯片設(shè)計公司哲庫公司十數(shù)名管理層已加入自動駕駛公司Momenta。其中包括，哲庫的COO李宗霖、軟件部總監(jiān)賈明軍、SoC 2部高級總監(jiān)俞國軍及其手下近十名中層管理者。

在哲庫解散前，上述高管們待遇不菲，年薪普遍在200萬元-600萬元區(qū)間。

如按照上述說法，此次Momenta或大手筆吸納芯片行業(yè)人才，與其新的戰(zhàn)略布局有關(guān)。有知情人士稱，上述高管們加入Momenta后將由李宗霖帶隊，或成立一個新的部門，意在研發(fā)自動駕駛芯片。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，自動駕駛方案公司正在加強硬件的能力，以求實現(xiàn)“軟硬一體”。就此問題，泰伯網(wǎng)向Momenta進行求證，對方表示確實將實現(xiàn)“軟硬一體”作為公司發(fā)展規(guī)劃。

即將自研芯片的Momenta，利用這一路線在市場上將分到更大的蛋糕。

那么，投入資金從何而來？

今年4月，有媒體報道，Momenta將在合肥新設(shè)運營總部，為了能讓Momenta落地合肥，合肥市將拿出一筆數(shù)額較大的資金用于對Momenta的投資，并與Momenta合建十幾億人民幣的車載半導(dǎo)體基金。

據(jù)報道，Momenta近期正接洽多家投資機構(gòu)，其中包括合肥政府。據(jù)此，泰伯網(wǎng)試圖聯(lián)系合肥高新區(qū)管委會等，但并未得到明確回復(fù)。

如若當真落地合肥研發(fā)自動駕駛芯片，Momenta也算是站在了地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口上。

去年年初開始，便傳出政府要巨額補貼芯片產(chǎn)業(yè)的消息：“中國正在制定一項超過1萬億元半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)支持計劃。”據(jù)統(tǒng)計，今年以來，已有北京、上海、深圳、江蘇、重慶、浙江等10個省市發(fā)布芯片相關(guān)支持政策。

近期Momenta落戶合肥的相關(guān)聲音愈發(fā)增多。此前，Momenta曾向泰伯網(wǎng)表示，公司總部位于蘇州，且未做搬遷計劃。本次泰伯網(wǎng)與Momenta的溝通中，對方再次重申了其不遷址的立場。

至于合肥成為本次傳聞中心的原因，泰伯網(wǎng)曾致電合肥市多個相關(guān)部門。其中，合肥市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)辦公室表示，該市在智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)的布局已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

2022年以來，合肥高新區(qū)累計簽約新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)項目20余個，擬總投資額近200億元，重點在談項目50余個，擬總投資額逾500億元。

此前，2022年9月，合肥市人民政府副市長趙明公開表示，“十四五”期間，合肥將力爭將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破5000億元。

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