2012年，隨著別克昂科拉等產品的上市，小型SUV市場被點燃，因此2012年也被稱為“小型SUV市場元年”，隨之小型SUV市場進入高速發(fā)展期，而彼時的小型SUV市場是百花齊放，成為一大紅海市場，當然這其中也有廣汽傳祺的GS3。

不過幾年光景，隨著市場下行和產品價值下探的雙重壓力，小型SUV市場空間被逐步壓縮。盡管如此，小型SUV產品作為年輕用戶的人生購車初體驗，特別是在小型車市場規(guī)模微乎其微時，對于車企的重要性不言而喻。畢竟做好了初購車用戶的產品和體驗滿意度，才能在用戶有升級需求時完成二次銷售，保持自己品牌的延續(xù)性。

相對于70、80后注重實用來說，90后這個群體追求時尚、有個性，熱愛挑戰(zhàn)、喜歡潮流且善于接受新鮮事物。于是在這種大勢所趨之下，各家車企打造出一眾個性運動、又極富智能科技的產品，但隨之而來的是價格的水漲船高，而90后消費者大都沒有什么存款，盡管需求很多，卻未必都能承擔相應的價格。廣汽傳祺在高性價比、高實用性車型傳祺GS3基礎上煥新升級為傳祺GS3 POWER，推出7、8萬元級別產品，更經濟實用，為廣大消費者特別是90后消費者帶來更具性價比的選擇。

不僅有動力，更有操控

面對一款售價僅7、8萬的SUV車型，可以有時尚的外觀、實用的空間，但不太可能會在配置上表現的太過“奢華”，那如何才能真正吸引到年輕消費者?傳祺給出的答案是駕駛樂趣。

事實上，GS3 POWER的“POWER”，首先就在于動力系統(tǒng)的提升。采用1.5T發(fā)動機搭配愛信6AT的動力組合，最大功率124kW(169PS)/5000rpm，最大扭矩265N·m/1700～4000rpm，數據方面的表現已是領先同級別其他車型。

不論是初段起步還是高速的再加速，GS3 POWER都明顯有著更強的動力儲備，只要發(fā)動機轉速到2500轉之后，就能提供極其充沛的加速推背感。而且愛信6AT手自一體變速箱在平順性方面本來就比雙離合變速箱更加出色，日常駕駛時，GS3 POWER幾乎覺察不到頓挫感，加速很順暢，而且整體操控性不錯，再加上底盤調校偏運動，所以轉彎側向支撐很到位，就算時速60km/h過彎，基本不用減速度，駕駛感概括起來就一個字“穩(wěn)”。

值得一提的是，GS3 POWER在駕駛輔助方面沒有縮水，標配的博世ESP 9.3系統(tǒng)，配備了HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等主動安全，實時計算并且檢測車輛狀態(tài)。

不僅耍的開，還要能省錢

別看傳祺GS3 POWER有著不錯的駕駛樂趣，讓你可以想要激情一下時，可以放開的耍。一輛稱職的座駕不止能耍還很省，其搭載的1.5T發(fā)動機在GCCS燃燒控制等技術加持下，達到了36%的高熱效率，在燃油經濟性上有著出色表現，NEDC綜合百公里油耗更達同級最低5.9L。

傳祺GS3 POWER配置了ECO、NORMAL以及運動模式。得益于強勁的動力，即便在節(jié)油ECO模式下，啟步都十分的輕快。在日常使用中，特別是市區(qū)堵車的情況下，選擇ECO模式，放松的心情，根本不用考慮油耗的煩憂，對于一款用于上下班代步的小型SUV來說，不管是平日通勤擁堵路段，還是高速長途完全不用擔心油錢超標。

顏值不分價格，只在乎價值

要想打動年輕消費者，在產品認知上就要符合年輕人的喜好，傳祺的設計風格在近幾年得到大家的認可，這有賴于背后一眾的年輕設計師，而這一臺10萬內的傳祺GS3 POWER當然也是有不少年輕風格。

傳祺GS3 POWER倒梯形的凌云翼3.0格柵線條與大燈融合度很好，兩側霧燈貫穿前車牌，增強了整體的橫向效果，而且多層次的鍍鉻在比例上也比較合理，整體顯得非常協(xié)調。采用的雙色車身也是當下年輕潮流下的做法，黑白搭配的碰撞會顯得更加強烈，個性感更強。

內飾采用了豪華車常見的連屏式設計，搭配更有層次感的中控臺設計，使得整體質感不熟于那些十幾萬的產品，而10.25英寸的大屏在科技感方面在同級別里也算表現突出。中控界面比較清晰，可以通過下拉畫面進行快捷操作，同時也可以在主界面進入日常使用最多的導航，多媒體等功能。主界面的右側屏幕還可以切換成車輛信息以及導航功能，整體的操作清晰簡便。

雖然車型價格不高，但用料卻不錯，中控臺的材料分為幾層，手指所碰到的地方都有軟性材料包裹，而中間的還采用了皮質鋒線作為裝飾，下方還有仿碳纖維的面板，雖然整體的布局沒有改變，不過卻營造出更有層次和不沉悶的風格。

大肚不但能容，且智慧滿滿

雖說90后日常最多一兩個人乘坐，但誰也不希望愛車的空間太過局促。傳祺GS3 POWER擁有同級領先 4350mm*1825mm*1685mm(長寬高)車身尺寸，外加370L超大量后備箱，第二排座椅倒放后更達780L逆天空間，不論是周末大采購，還是短途郊游露營，裝載能力都杠杠的。

不僅如此，除了超能裝，GS3 POWER車內乘坐空間也極度舒適。前/后排肩部空間寬至1400mm+，后排標準腿部空間長至750mm，即使是身高180的大個兒也覺得倍寬敞，不用擔心大長腿“無處安放”。作為一臺小型SUV，傳祺GS3 POWER在空間上也不想委屈任何一個乘客。

坐在舒適的座椅上，還可以享受到年輕人最愛的互聯科技帶來的便利，智能手機互聯功能讓傳祺GS3 POWER變身一個大“手機”，高配車型還搭載了ADiGO智能物聯系統(tǒng)，那就并非簡單的車載互聯，像是全程語音智能助手，支持非全時免喚醒功能，90s內喚醒一次就夠，無需重新喚醒，還能進行方言口音識別、跨場景上下文交互等功能。搭載的車載小程序可進行美食/電影/周邊服務查詢,實現“吃喝玩樂一條龍服務。特別搭載車載唱吧，60萬首伴奏曲庫打造“專屬移動KTV”，像是很多年輕朋友到家之后，都習慣在車內享受一下自己的時間，這時候不妨“吼”上幾曲，釋放一下。

寫在最后：

對于車企來說，通過小型SUV市場的產品投放，可同時實現新用戶爭奪(基盤用戶積累)、適應城市級別下沉趨勢和未來能源結構轉型等多種戰(zhàn)略目的，可謂“一石多鳥”。而如何保證一款入門級車型的競爭力并不容易，甚至比向上更難，因為無法通過配置堆砌來獲得更多產品亮點，贏得消費者的關注。

也正是基于此，廣汽傳祺新增兩款2021款傳祺GS3 POWER入門版車型，豐富GS3 POWER車型矩陣同時，持續(xù)打造“8萬級黃金動力SUV形象”，為勇于自我激勵、敢于追求更高目標的“上勁青年”提供帶來更超值的選擇和更高性價比的座駕。

傳祺GS3 POWER優(yōu)惠政策

更何況，這臺車，目前最高送3年交強險以及百萬駕意險，針對口袋不算寬裕的年輕人，傳祺還提供0首付的金融政策方案，即便是“月入6K”的上班族也能無壓get。

廣汽傳祺聰明的把握住了年輕消費者的喜好，傳祺GS3 POWER作為一臺7、8萬元的入門級別的SUV車型，能有1.5T+愛信6AT的動力總成以及這么好的行駛質感，搭配上全面年輕化的運動外觀，以及跟上潮流的車機系統(tǒng)，這幾點其實已經讓傳祺GS3 POWER值回票價了。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：騰訊

原標題：《看POWER加持的GS3怎么搞定90后年輕人群的選車困難癥》

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