近日，廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)發(fā)布了“中國(guó)(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)2021年最佳制度創(chuàng)新案例”。深圳海關(guān)推出的“大灣區(qū)組合港”入選。

據(jù)悉，在“大灣區(qū)組合港”等海關(guān)創(chuàng)新措施的大力推動(dòng)下，今年以來(lái)廣東自貿(mào)區(qū)前海蛇口片區(qū)蓬勃發(fā)展，面對(duì)疫情影響，自貿(mào)片區(qū)外貿(mào)仍然實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-7月，廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)前海蛇口片區(qū)內(nèi)海關(guān)注冊(cè)企業(yè)進(jìn)出口值1342.1億元，同比增長(zhǎng)29.6%;西部港區(qū)港口進(jìn)出口集裝箱達(dá)724.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.0%。截至目前，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)內(nèi)海關(guān)注冊(cè)企業(yè)達(dá)10036家，較2015年前海蛇口自貿(mào)片區(qū)成立之初增長(zhǎng)4.8倍。

深圳海關(guān)全面落實(shí)海關(guān)總署促外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)各項(xiàng)要求，主動(dòng)服務(wù)企業(yè)，累計(jì)推出65項(xiàng)海關(guān)自貿(mào)創(chuàng)新舉措，持續(xù)優(yōu)化前海蛇口片區(qū)口岸營(yíng)商環(huán)境。創(chuàng)新推出的“大灣區(qū)組合港”模式，有效推動(dòng)大灣區(qū)物流要素快速流通，聯(lián)合省內(nèi)其他海關(guān)通過(guò)共享港口代碼，一次性完成申報(bào)查驗(yàn)手續(xù)，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開(kāi)展全程監(jiān)管，做到樞紐港和支線(xiàn)港運(yùn)行一體化，實(shí)現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調(diào)撥，24小時(shí)運(yùn)輸不停歇，無(wú)縫銜接江海物流。

通過(guò)組合港可以將通關(guān)、查驗(yàn)的監(jiān)管環(huán)節(jié)延伸到沿江港口，有利于為生產(chǎn)制造企業(yè)及時(shí)解決通關(guān)疑難，貼合企業(yè)實(shí)際需求，充分利用各沿江港口倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等物流資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前以西部港區(qū)為樞紐港的“大灣區(qū)組合港”航線(xiàn)已達(dá)19條，累計(jì)吞吐量近19萬(wàn)標(biāo)箱。

“搭上組合港這班‘快通車(chē)’后，全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，通關(guān)時(shí)間、整體物流時(shí)間和運(yùn)輸成本都有大幅縮減，還能免除艙單錄入費(fèi)用，給我們外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了很大的便利。”談及這項(xiàng)改革，廣東順德某公司報(bào)關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“大灣區(qū)組合港”模式能夠充分發(fā)揮以深圳港為核心的大灣區(qū)水運(yùn)“一盤(pán)棋”全局效應(yīng)，有效促進(jìn)深圳樞紐港國(guó)際航運(yùn)資源和珠三角沿江港口腹地制造業(yè)貨源進(jìn)行深度整合，推動(dòng)大灣區(qū)港口資源整合互補(bǔ)和要素合理分配，全面提升大灣區(qū)港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該模式每年可為企業(yè)節(jié)省2400萬(wàn)元報(bào)關(guān)成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬(wàn)元。同時(shí)，貨物平均堆存期由5-7天縮短至2天以?xún)?nèi)。

近日，廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)發(fā)布了“中國(guó)(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)2021年最佳制度創(chuàng)新案例”。深圳海關(guān)推出的“大灣區(qū)組合港”入選。

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