記者從中國民用航空局獲悉，北京時間2019年10月10日02:00確定為我國新建機場——大興國際機場航行情報生效運行日期，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調(diào)整、重大空域調(diào)整和航路航線走向調(diào)整共同生效啟用。

10月12日，民航局空管局副局長文學(xué)正在新聞發(fā)布會上表示，我國民航迎來史上最大范圍的空域調(diào)整，此次全國范圍內(nèi)共調(diào)整航路航線超過200條、調(diào)整班機航線走向4000多條，形成了全新的空域運行環(huán)境。

文學(xué)正指出，此次大興國際機場空域調(diào)整方案整體遵循單向循環(huán)設(shè)計思路，對部分航班量500架次以上的主干航路進行了平行單向化改造，形成主要國際、國內(nèi)干線航路“來去分開，隔離運行。”

據(jù)文學(xué)正介紹，此次空域調(diào)整，北起中蒙邊境線，南至桂林管制區(qū)，西起內(nèi)蒙古西部，東至大連管制區(qū)，東西橫貫1350公里，南北縱跨2200公里，調(diào)整航路航線200余條，調(diào)整后的航路航線新增里程約4700公里;調(diào)整班機航線走向4000多條，預(yù)計涉及5300余架次航班;新增航路點100余個，全國共有29個民航運輸機場進行了相應(yīng)的飛行程序調(diào)整。

調(diào)整的過程中，涉及新、舊航路航線設(shè)備切換，主、備設(shè)備在10日凌晨2時前完成所有的切換工作，目前設(shè)備運行正常;飛行計劃處理中心完成涉及航路航線切換電報處理;近期，全國氣象條件也是我們啟動大范圍空域調(diào)整的有力因素。

文學(xué)正指出，京廣空中大通道北段改造項目是北京大興國際機場外圍空域調(diào)整的重要組成部分，京廣空中大通道北段同步貫通，標(biāo)志著京廣空中大通道北京至武漢區(qū)間單向化改造基本完成。

全長約2000公里的京廣航路串聯(lián)起京津冀和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群，是貫通中國南北的重要空中通道、全國航路網(wǎng)南北交通大動脈，也是全國最為繁忙的主要干線航路。迄今，京廣航路日均飛行流量突破1000架次。北起北京，南至武漢地區(qū)，南北距離1000余公里，占京廣航路全長的50%。目前，京廣大通道北段運行正常，2020年計劃完成南段改造項目。

文學(xué)正還表示，作為北京大興國際機場最重要的空管配套工程之一，10月10日2時正式生效運行的北京終端管制區(qū)管轄空域面積擴大到3.45萬平方公里，面積為現(xiàn)行北京終端管制區(qū)的兩倍。區(qū)內(nèi)40條進場航線與97條離場航線通過18個進出港點銜接主干航路航線，終端區(qū)總體形成8進10出的運行模式，服務(wù)于區(qū)內(nèi)9條跑道運行。預(yù)計到2021年，北京終端區(qū)內(nèi)將日均起降航班達(dá)2900架次，成為全國最繁忙的終端管制區(qū)。目前，北京終端管制區(qū)運行正常。

據(jù)介紹，民航局空管局航行情報服務(wù)中心已于9月3日完成了北京大興新機場及周邊機場和航路調(diào)整的航空資料發(fā)布。此次公布的航空資料包括北京大興等38個機場的國內(nèi)航空資料(含12個對外開放機場)，共計發(fā)布2479頁。已公布的資料也會隨著運行的調(diào)整，及時發(fā)布相關(guān)的調(diào)整資料，以確保飛行安全。

此外，此次民航空域大面積調(diào)整得到了聯(lián)合參謀部的大力支持和指導(dǎo)，得到了空軍參謀部的大力支持和指點，協(xié)調(diào)相關(guān)戰(zhàn)區(qū)停止本場訓(xùn)練和轉(zhuǎn)場飛行，盡量把空域留給民航，并開放臨時航線供民航靈活使用。在空域調(diào)整過程中，軍民雙方管制員聯(lián)席辦公，共同研究解決空域調(diào)整過程中出現(xiàn)的問題。(記者喬雪峰)